2 月 28 日，港交所文献表现男同 小说，奇瑞汽车股份有限公司（下称"奇瑞汽车"）向港交所提交上市肯求书，中金、华泰及广发为联席保荐东说念主。不外戒指发稿前，奇瑞汽车暂未表示募资金额以及上市的更多细节。

对于奇瑞汽车 IPO 最早在 2004 年就有音尘传出，如今 20 年时辰已昔日，奇瑞汽车崎岖的上市梦总算要兑现了。行动国内为数未几尚未上市的汽车公司，奇瑞 IPO 的音尘在昔日一直备受汽车行业关怀，在此之前也已屡次被传出 IPO，但最终均因各式弯曲未能兑现上市。据了解，奇瑞汽车上市可讲究至 2004 年，当年，安徽省政府曾力促奇瑞上市融资，但上市筹备被搁浅。2007 年，在奇瑞 100 万辆新车下线典礼上，奇瑞董事长尹同跃示意，奇瑞将尽快启动上市融资筹备，但最终不久了之。2022 年 9 月，在奇瑞星途瑶光发布会上，奇瑞董事长尹同跃示意："奇瑞汽车要在 2025 年之前完成 IPO。"而在本年 1 月，奇瑞汽车关连珍惜东说念主示意将在本年上市，但对于是否在冲击港股则并未置评。

对于昔日 20 年奇瑞屡次 IPO 未果，行业东说念主士以为，奇瑞上市受阻的身分诸多，包括股权结构复杂、老本市集不被看好等等。与昔日几年有所不同的是，最近几年，奇瑞汽车销量明显有所晋升且握续兑现盈利，酒色网业内渊博以为，销量和事迹均改革高是奇瑞汽车 IPO 的底气。据招股阐扬书表现，2022 年到 2023 年，奇瑞汽车营收从 926.18 亿元增至 1632.05 亿元，增长率达 76.2%；净利润从 58.06 亿元增长至 104.44 亿元。而 2024 年前三季度奇瑞汽车营收为 1821.54 亿元，已超 2023 年全年营收；净利润为 113.12 亿元，同比增长 58.5%。

贵寓表现，奇瑞汽车是奇瑞集团最伏击的乘用车业务板块，首创于 1997 年，总部位于安徽省芜湖市，现已成为国内最大的集汽车整车、能源总成和要害零部件的研发、试制、分娩和销售为一体的自主品牌汽车制造企业以及中国最大的乘用车出口企业，旗下领有奇瑞、捷途、星途、iCAR 和智界五大品牌。

在销量层面，在昔日的 2024 年奇瑞集团在销量端上迎来历史性冲破。官方数据表现，2024 年全年奇瑞集团累计销量为 260.39 万辆，同比增长 38.4%，创下年销量历史新高，其中，新能源车累计销量为 583569 辆，同比增长 232.7%，涨幅尤为迅猛；出口销量为 114.46 万辆，同比增长 21.4%，流畅 22 年位居中国品牌乘用车出口第一。细分品牌中，2024 年全年奇瑞汽车累计销量同比增长 31.1% 至 1611374 辆，初次超 160 万大关，占奇瑞集团总销量的 61.88%；EXEED 星途汽车同比增长 12.3% 至 140959 辆；捷途汽车同比增长 80.3% 至 568387 辆。此外，iCAR 品牌全年累计销量为 65964 辆；奇瑞和华为共同不时打造的品牌智界汽车全年销量为 57956 辆。

行动中国自主品牌代表之一，如今的奇瑞已发展成国内主流的汽车制造企业，畴昔也照实具备一定的市集思象力。需驻扎的是，如今中国汽车在国际市集的地位已发生庞杂的变化，尤其是在新能源汽车板块，天然奇瑞已开动全面转型，在新能源车方面增速也相当迅猛，但伴跟着新能源汽车竞争愈发强烈，奇瑞在新能源转型方面仍需加速步调能力追逐上主流车企的脚步，诚然，"如安在新能源范畴打造爆款车型"还是奇瑞当今十分伏击的课题。

至于 IPO，《汽车行业关怀》以为，IPO 最大的上风是不错兑现融资输血，从而取得渊博的资金复旧，同期增多品牌的公众贯通度和信誉度。纷乱周知的是，汽车产业相当"烧钱"，天然这也无可厚非，毕竟汽车产业本人就属于老本密集型行业，从研发、分娩乃至销售每个智商均需渊博的资金参预，在这么的配景下，上市融资成了车企作念大作念强的捷径之一，这亦然上市为什么会成为造车企业必由之路的原因之一。

对于奇瑞汽车而言，IPO 好像能够为其带来更多的资源和资金复旧，加速其在新能源汽车范畴的布局，同期也能安定其在存量竞争中的进神志位。对于本次奇瑞汽车启动港股 IPO，奇瑞汽车示意，港股 IPO 召募资金将用于研发乘用车、晋升中枢本领、拓展国外市集等方面。

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